IKURA's AMEFES2012に参加します。

以前より、賑やかなイベントだと聞いていましたし、仲間の勧めもありまして・・・。

今週末6月3日（日）富士スピードウェイで開催されるIKURA's　AMEFES2012ディーラーブースにて初出店します！

アスナルとしては、本格的な野外イベントは初めての参加なので不安一杯なんですが、GRANITIZEを皆に知ってもらう為！　ドラッグレースを見たい為に！（笑）　

今回はグラニタイズオートグロスをアメフェス特価で販売します！

頑張って盛り上げるので、是非！ブースに遊びに来て下さい！

詳しくはコチラをクリック↓

決して、　松山千春のコンサートではありません（笑）・・。

地味に仕込み中・・・。

クルマ馬鹿は飛行機バカ inイギリス編 PART,2

今回、行ったロンドン科学博物館、ガイドブックには小さくしか掲載されていませんが、機械大好きっ子にとっては夢の様な場所でした。　

アポロ宇宙船（もちろんレプリカ）が見れるなんて！

航空機エンジンが・・・うっひゃ～！ここには何時間でも居れる！

イギリスの産業革命を支えた大型蒸気機関も現役です。

まさか！こんなのも見れるなんて！覚えていますか？

船舶や時計など古いものだけでなく通信技術、新素材や新機構など様々な事を多岐にわたり紹介するロンドン科学博物館、子供向けの実体験コーナーも充実しており、特に子供と一緒に行くとどんなに楽しかろう！　こんな夢のような場所は幸いにもハロッズが近くなので、恋人や夫婦2人で来た場合は、別行動をお奨めします（笑）。


行ってきました。　イギリス　PART1.2.3

クルマ馬鹿は飛行機バカ inイギリス編 PART,1

今回のイギリス旅行では大事なミッションがありました。

それは・・・。

シュナイダーカップの最後の優勝機スーパーマリンS6Bとシュナイダー優勝杯を見る事でした（笑）。

私は、スタジオジブリの「紅の豚」が大好きなのですが、2年前にイタリアの空軍博物館にマッキMC72に会いに行ったのですが、今のF-1なんか足元にも及ばない国の威信をかけた凄まじい戦いが100年ほど前にあったのです。

クルマ馬鹿は飛行機バカ　in イタリア編　PART,1

クルマ馬鹿は飛行機バカ　in イタリア編　PART,2

シュナイダーカップの詳しい内容はこちらを↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9

それは、ロンドン科学博物館も３Fに保存されていました。それもひっそりと・・・。

いたっ！　う～ん美しい！　基本コンセプトは同じなのにイタリアのマッキとは明らかに違うオーラを発するイギリスのスーパーマリン・・・写真で見るよりも小さくて滑らかな印象を受けました。

風洞実験などない時代ですから設計者がアイデアと勘をたよりに設計され職人が鉄鋲を丹念に叩いて滑らかなボディが出来上がったのでしょう。

何度も塗り直してキレイに魅せるイタリアで見たマッキとは違い、その年月の積み重ねをそのまま残すイギリスとの違いがはっきりわかります。

本当に操縦席から前が全く見えないんだ！　空気抵抗を考慮しての設計でしょうが、これで700kmオーバーで操縦するなんて・・・。

 オールアルミモノコックだったんだ！（ちなみにマッキは木製モノコック）当時の飛行機の特徴だった針線もワイヤーではない！

このスーパーマリンS6Bはスピットファイヤの設計者と同一で、搭載エンジン（ロールスロイス社製Ｖ12気筒Ｒ型）は後にスピットファイヤやマスタングに搭載される名機の先祖なのです。

シュナイダーカップ優勝トロフィーも見ることができました！　感動です！

なんとも可愛いらしい妖精と波から立ち上がる海の妖精とキスをすると言うなんとも妖艶なデザインなんですが、これを国の威信をかけて奪い合う戦い（銃器なし）をしていたなんて、今の時代もシュナイダーカップをやってほしいですね（笑）。

　

　

　

それ以外にもたくさんの戦闘機が展示されていました。　しかも敵味方関係なく・・・日本にはこう言う博物館が無いのが残念でしたかありません。

最後に、この上下に並んだエンジンを見て、判る人はかなりの飛行機バカです（笑）。

答えは、上がメッサーシュミットのダイムラーV12倒立エンジンで、下がスピットファイアのロールスロイスV12スーパーマリンエンジンなのです。両機の特徴を生かしたディスプレイにセンスを感じます。

これで現存するシュナイダーカップ出場機を全て観る事ができました。　帰国間近のハードな日程の中、旦那のわがままを聞いてくれた妻に感謝します。

PART,2に続きます。

行ってきました。 イギリス PART,3

ドライブ中でも、ロンドンの街中でも、やっぱり気になるのは大好きなクルマたちで、日本では見る事がないクルマたちが普通に路駐していたり、古いクルマが元気に走る姿は、とても羨ましくて、そのまま持って帰りたいクルマも沢山ありましたよ（笑）。

 特に持って帰りたかったのが、このオースチンマイナーでした。　どんな中古車屋さんでも、必ずモーリスマイナーが1台は売っていました。　とてもキレイにレストアされていました。

 赤い内装が素敵！　イギリスの赤ってイタリアとは全く違い、上品でエロさがないんですよねぇ～。

２CVも現役です。　しかも２CVスペシャルとありましたが、後ろのキャリアがいい味出してる！

 多分、トライアンフだと思うのですが、家とのマッチングが最高！

以外に多く見られたのが、古いランドローバーでした。　しかも結構本気の・・。

でた！　ある意味イギリスで一番会いたかったクルマ！　「リライアント・ロビン」　税制面で優遇されていたので1990年まで生産されていたオール樹脂ボディの3輪車なのですが、　写真では可愛いかな？と思っていたけど、実車はとても無愛想な面構えでした（笑）。　前一輪操舵の３輪車は、加速すればウイリーするし、カーブを曲がるのも結構怖いかも・・・。

こんなのがゴロゴロしていました・・・。

 モーガン！　しかも2台も！　イギリスで見た、クルマってピカピカしていなくて、適度にやれていて、いい味が出てるんですよねぇ～・・・。

セントマイケルズ・マウントは潮が満ちると小島になるので、交通手段はこの水陸両用車です。かっこいい！

スクリューがあった！　有るとわかっていても覗いてしまう・・・。

 ペンザンスの駐車場にて、多分、地元のカークラブだと思いますが、みんな適度にチューンしています。

クルマ好きにとって、ロンドンと言えば・・・「ブラックキャブ」です。

骨董市で見かけた「ロイヤル・エンフィールド」（実はインド製）とイカしたお爺さん、こう言う年の取り方を私はしたいですねぇ～！

アストンマーティンでもDB7やDB9は多く見ましたが、V8はやっぱり存在感がある！

スーパーカーが何気無しに路駐されているところがイギリスって感じです。

行ってきました。 イギリス PART,2

今回のイギリス旅行前半、4日間の旅の相棒は、こいつでした。

KIA社製　VENGA

2000ccディーゼルエンジン

６速マニュアルミッション

TCS/VSC（トラクションコントロール・横滑り防止）アイドリングストップ付

おまけにサンルーフ付

日本では馴染みのない韓国のクルマですが、いま世界中を席巻しています。

私は普段、仕事でAE100カローラワゴンを振る活用していますが、もう３世代前のクルマです。

まさか、イギリスに来て最新のクルマをレンタカーで経験できるとは思いもしませんでした。それも韓国のクルマで・・・。

「イギリスまで来て、韓国のクルマかぁ・・。」

正直、すこし残念な気持ちもありました。　本当は、アストンマーチンとかＭＧＢで走りたかったのですが（笑）・・「オンボロのハッチバックでも良かったのに・・・。」なんて思いながら、スタートさせました。

が！　クルマの出来の良さにビックリしました。

シートの出来やサスペンションが少～し不安定な事を除けば、特に振動の少なく100kmからでもしっかり加速するディーゼルエンジンに関心しました。　4日間、何の不安の無くドライブを楽しむ事ができました。

ありがとうね！VENGA！

でも・・その反面、日本のクルマ（ディーゼルエンジン）の仕上がりが気になってを無性にドライブしたくなりました（笑）。

ドライブ中は日本のクルマも多く見られ、イギリス国民に受け入れられている事に安堵しましたが、おちおちしてられません！　

がんばれー！　世界で売っている日本のクルマたち！