クルマ馬鹿は飛行機バカ inイギリス編 PART,1

今回のイギリス旅行では大事なミッションがありました。

それは・・・。

シュナイダーカップの最後の優勝機スーパーマリンS6Bとシュナイダー優勝杯を見る事でした（笑）。

私は、スタジオジブリの「紅の豚」が大好きなのですが、2年前にイタリアの空軍博物館にマッキMC72に会いに行ったのですが、今のF-1なんか足元にも及ばない国の威信をかけた凄まじい戦いが100年ほど前にあったのです。

クルマ馬鹿は飛行機バカ　in イタリア編　PART,1

クルマ馬鹿は飛行機バカ　in イタリア編　PART,2

シュナイダーカップの詳しい内容はこちらを↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9

それは、ロンドン科学博物館も３Fに保存されていました。それもひっそりと・・・。

いたっ！　う～ん美しい！　基本コンセプトは同じなのにイタリアのマッキとは明らかに違うオーラを発するイギリスのスーパーマリン・・・写真で見るよりも小さくて滑らかな印象を受けました。

風洞実験などない時代ですから設計者がアイデアと勘をたよりに設計され職人が鉄鋲を丹念に叩いて滑らかなボディが出来上がったのでしょう。

何度も塗り直してキレイに魅せるイタリアで見たマッキとは違い、その年月の積み重ねをそのまま残すイギリスとの違いがはっきりわかります。

本当に操縦席から前が全く見えないんだ！　空気抵抗を考慮しての設計でしょうが、これで700kmオーバーで操縦するなんて・・・。

 オールアルミモノコックだったんだ！（ちなみにマッキは木製モノコック）当時の飛行機の特徴だった針線もワイヤーではない！

このスーパーマリンS6Bはスピットファイヤの設計者と同一で、搭載エンジン（ロールスロイス社製Ｖ12気筒Ｒ型）は後にスピットファイヤやマスタングに搭載される名機の先祖なのです。

シュナイダーカップ優勝トロフィーも見ることができました！　感動です！

なんとも可愛いらしい妖精と波から立ち上がる海の妖精とキスをすると言うなんとも妖艶なデザインなんですが、これを国の威信をかけて奪い合う戦い（銃器なし）をしていたなんて、今の時代もシュナイダーカップをやってほしいですね（笑）。

　

　

　

それ以外にもたくさんの戦闘機が展示されていました。　しかも敵味方関係なく・・・日本にはこう言う博物館が無いのが残念でしたかありません。

最後に、この上下に並んだエンジンを見て、判る人はかなりの飛行機バカです（笑）。

答えは、上がメッサーシュミットのダイムラーV12倒立エンジンで、下がスピットファイアのロールスロイスV12スーパーマリンエンジンなのです。両機の特徴を生かしたディスプレイにセンスを感じます。

これで現存するシュナイダーカップ出場機を全て観る事ができました。　帰国間近のハードな日程の中、旦那のわがままを聞いてくれた妻に感謝します。

PART,2に続きます。

行ってきました。 イギリス PART,3

ドライブ中でも、ロンドンの街中でも、やっぱり気になるのは大好きなクルマたちで、日本では見る事がないクルマたちが普通に路駐していたり、古いクルマが元気に走る姿は、とても羨ましくて、そのまま持って帰りたいクルマも沢山ありましたよ（笑）。

 特に持って帰りたかったのが、このオースチンマイナーでした。　どんな中古車屋さんでも、必ずモーリスマイナーが1台は売っていました。　とてもキレイにレストアされていました。

 赤い内装が素敵！　イギリスの赤ってイタリアとは全く違い、上品でエロさがないんですよねぇ～。

２CVも現役です。　しかも２CVスペシャルとありましたが、後ろのキャリアがいい味出してる！

 多分、トライアンフだと思うのですが、家とのマッチングが最高！

以外に多く見られたのが、古いランドローバーでした。　しかも結構本気の・・。

でた！　ある意味イギリスで一番会いたかったクルマ！　「リライアント・ロビン」　税制面で優遇されていたので1990年まで生産されていたオール樹脂ボディの3輪車なのですが、　写真では可愛いかな？と思っていたけど、実車はとても無愛想な面構えでした（笑）。　前一輪操舵の３輪車は、加速すればウイリーするし、カーブを曲がるのも結構怖いかも・・・。

こんなのがゴロゴロしていました・・・。

 モーガン！　しかも2台も！　イギリスで見た、クルマってピカピカしていなくて、適度にやれていて、いい味が出てるんですよねぇ～・・・。

セントマイケルズ・マウントは潮が満ちると小島になるので、交通手段はこの水陸両用車です。かっこいい！

スクリューがあった！　有るとわかっていても覗いてしまう・・・。

 ペンザンスの駐車場にて、多分、地元のカークラブだと思いますが、みんな適度にチューンしています。

クルマ好きにとって、ロンドンと言えば・・・「ブラックキャブ」です。

骨董市で見かけた「ロイヤル・エンフィールド」（実はインド製）とイカしたお爺さん、こう言う年の取り方を私はしたいですねぇ～！

アストンマーティンでもDB7やDB9は多く見ましたが、V8はやっぱり存在感がある！

スーパーカーが何気無しに路駐されているところがイギリスって感じです。

行ってきました。 イギリス PART,2

今回のイギリス旅行前半、4日間の旅の相棒は、こいつでした。

KIA社製　VENGA

2000ccディーゼルエンジン

６速マニュアルミッション

TCS/VSC（トラクションコントロール・横滑り防止）アイドリングストップ付

おまけにサンルーフ付

日本では馴染みのない韓国のクルマですが、いま世界中を席巻しています。

私は普段、仕事でAE100カローラワゴンを振る活用していますが、もう３世代前のクルマです。

まさか、イギリスに来て最新のクルマをレンタカーで経験できるとは思いもしませんでした。それも韓国のクルマで・・・。

「イギリスまで来て、韓国のクルマかぁ・・。」

正直、すこし残念な気持ちもありました。　本当は、アストンマーチンとかＭＧＢで走りたかったのですが（笑）・・「オンボロのハッチバックでも良かったのに・・・。」なんて思いながら、スタートさせました。

が！　クルマの出来の良さにビックリしました。

シートの出来やサスペンションが少～し不安定な事を除けば、特に振動の少なく100kmからでもしっかり加速するディーゼルエンジンに関心しました。　4日間、何の不安の無くドライブを楽しむ事ができました。

ありがとうね！VENGA！

でも・・その反面、日本のクルマ（ディーゼルエンジン）の仕上がりが気になってを無性にドライブしたくなりました（笑）。

ドライブ中は日本のクルマも多く見られ、イギリス国民に受け入れられている事に安堵しましたが、おちおちしてられません！　

がんばれー！　世界で売っている日本のクルマたち！

行ってきました。 イギリス PART,1

ちょい前の話しですが・・・GWにイギリスに行ってきました。　今回は仕事ではなくプライベートだったのですが、レンタカーを借りて南部をドライブしたり、ロンドンでスーパーマリンS-6Ｂを見たり、素晴らしい出会いがあったり、かけがえのない経験を沢山できた素晴らしい旅でした。

前半の4日間はレンタカーでロンドンからコッツゥオルズ・グラストンベリー・ペンザンスと4日間744マイル（1190km）を走破したのですが、日照時間が長く（6時～21時）、右ハンドルで馴染み易く、大きなクルマに乗っているからといって横柄な運転はしないし、小さなクルマでも結構なスピードで走る、人もクルマもみんなが同じルールに則って、飛ばすけどしっかりしたマナーでとても走りやすかったイギリスの自動車文化に感謝します。

精度高いナビと交差点は信号器は無くて、すべてランナバウト（ロータリー）なので、その入り方に慣れが必要でしたが、いちいち止まる事が無いので、目的地まで一気に向かう事ができました。

日本の様に景観を損ねる広告看板もなくて本当に見通しの良い田園景色がずっと続きます・・・そういえば一回もトンネルを通ってなかったな・・・。

郊外を走っていて多く見られたのが、想像を超える一面に広がる菜の花畑！

街中でも、みんな結構なスピードなんですよね、しかも、おばあちゃん達が！

ランズエンドに向かう途中、この道は迷って入り込んだ訳ではなくナビが導いた立派なルートなのです・・・長い間、この緑の壁を走り続けました。　当然、対向車とすれ違うのが怖った！

走行中、MGBやモーリスあたりは普通に会うので、馴れてきましたが、こんなクラシックカーが堂々と走る姿を見れるのもイギリスならではかも。

休日は、郊外でゆっくり過ごすのがイギリス流でキャンピングカーを引っ張っているクルマも多く見られたのですが、これにはビックリしました（笑）

行ってきました。 bjリーグファイナルズ

20日（日）に熱気に包まれた有明コロシアムにいってきました。

観客動員数も過去最高を記録し、試合自体も大いに盛り上がりました。

浜松東三河フェニクス対沖縄琉球ゴールデンキングスの因縁の対決を制したのは　沖縄　琉球ゴールデンキングスでした。　おめでとうございましたー！　3年ぶり2度目の優勝でした。　　

沖縄の戦い方は、浜松より派手さは無かったけど・・・ポイントシュートをきっちり決める、相手の得意な攻撃をしっかり阻止する、シンプルな戦術を守り抜いた監督と、それを最後までやり切った選手たちの勝利だと思いました。

うちは会社名は「アスナル」なので、並み居る大企業よりも一番先に記載されるのが、ちょっとした幸せでもあります（笑）

潤沢な資金があれば短時間で強力なチームづくりもできます。　しかし、地域の人たちに愛されて末永く応援してもらえるチーム作りはとても時間がかかります。　両者の応援席を見ているとチームを愛する気持ちがとても伝わってきました。　

正直、bjリーグはまだまだマイナーなプロリーグだし、全てに不十分な感じが見て取れます（失礼！）。　　　うちだってまだまだ小さな会社です。　　だからこそ、一緒に成長していけると思っているので、　この試合を見ていて、これからもbjリーグ自体を応援して行きたいと思いました。

頑張れ！　bjリーグ！

bjリーグ ファイナルズ2011-2012 に協賛します。

私は、バスケットボールが出来ません・・・特に好きな訳でもありませんが、３年前に縁があり bjリーグを知る事になるのですが、数多あるプロリーグの中でも正直まだまだ知名度の低い方です。　

しかし、高い志を持って業績に左右されやすい企業チーム主体から地域密着型のチーム主体のリーグ運営でファン（ここではブースター）が拡大しつつある成長真っ只中のプロバスケットボールリーグなのです。

bjリーグホームページ

そんなプロバスケットボール　bjリーグのシーズン最後を飾るファイナルズ2011-2012が、5/19（土）～20（日）に東京有明コロシアムで開催されます。

19チームの上位4チームによる最終順位決定戦！！　アスナルは文化・スポーツ振興の一環として毎年ブロンズフェローとして協賛させてもらっています。

頑張れbjリーグ！