行ってきました。 フランス980kmの旅 ル・マンの街

今回のフランス旅行はレンタカーで4日間980kmの旅でしたが、パリからモンサンミッシェルに行ったのなら、その途中でクルマ馬鹿的には、どうしても行きたい街がありました・・・そう！ル・マンです！
「ル・マン24時間耐久レース」は、子供の頃の憧れで「ロスマンズ・ポルシェ956」のジャッキー・イクス（わかるかな？）が、かっこよくて、絶対に行きたい街でしたが・・・予期せぬ出会いがそこにはありました。

旧市街のマンホールの蓋がカッコいい！

 ル・マン大聖堂、ゴシック様式の教会で風格があります！

ステンドグラスは色鮮やかで中には世界最古のステンドグラスが現存されています。

雨の夕闇の旧市街の雰囲気がとても良かったです。

ただ傘をさして歩いているだけなのに絵になるんだよなぁ・・・。

そして翌朝　大聖堂の広場では朝から市場が並び新鮮な野菜や魚・お肉・乳製品が所狭しと並びます。

 乳製品の移動販売車！

ル・マンは24時間レースのイメージでしたが、大聖堂や旧市街が素晴らしくて旦那の趣味に付き合わされた妻も大喜びでホッとしました（笑）。

行ってきました。 フランス980kmの旅 モン・サン・ミッシェルで働くバス

今回の旅の最大のミッションがモン・サン・ミッシェルに行く事でした。

闇夜に浮かぶ姿も良い

現在、フランスでは海に浮かぶモン・サン・ミッシェルを復活させようと大規模な環境改善の護岸工事を行っており、今までモン・サン・ミッシェルの目の前にあった大型駐車場を廃止して遠く離れた陸に新たに大型駐車場を作ったのですが、その取り組みの一つで非常に面白いクルマが働いていました。（完璧にクルマ馬鹿目線）

モン・サン・ミッシェルから遠く離れた駐車場から運行するおしゃれな運行バスは前後に同じ顔を持っています。　その理由は・・・

停留所の形でわかりますか・・・？

 このバス、電車の様に前後に運転席があっていちいちUターンする必要がないので効率よく運行ができますね。　ちなみに動力はディーゼルエンジンでした。　日本だったらすぐ電気バスにしそうですが、色々熟考した答えなんでしょうね。

　

表　    と　    裏

あと数年で護岸工事は終了するのですが、最後は自然の力に委ねて海に浮かぶモン・サン・ミッシェルを復活させるのですがそれは、いつになるか誰にもわからないそうです・・・。

いかにもフランスらしい取り組みですね。

行ってきました。 フランス980kmの旅 海外ドライブ

フランスに行ってきました。　今回は、ほぼプライベートだったのですが、レンタカーでフランス北部を中心に4日間で980kmを走破できました。

パリで道に迷いランナバウトをグルグルしたり、モン・サン・ミッシェルやル・マンで宿泊したり、その日に行き先やホテルを決める行き当たりばったりの旅でしたが、おかげで思いがけず素晴らしい街に出会ったり新しい発見があったり、クルマを使った自由な旅を思う存分楽しむ事ができました。

モン・サン・ミッシェルが見えてきたー！と、一休みできるのもクルマの旅行の醍醐味

今回の相棒は、シトロエンC3（3気筒　1200cc　当然マニュアルシフト）でした。オランド大統領の様に天井までつながるフロントウィンドウが開放感があって快適なドライブを楽しめました。　フランスは、なぜかレンタカーまでおしゃれに見えてしまいます（笑）。

 最近のフランスは原発大国のイメージがありますが、こうして広大な平野を走っていると農業大国である事を知らされます。　


この羊さんや牛さんのおかげで！？　スーパーには安くて美味しい乳製品が並び、そのおかげでほとんどの夕食はホテルの部屋でパンにチーズ（カマンベールが最高に美味い！）を乗せて野菜とスープでムシャムシャ食べていました。・・・（そういえばワインを呑んでなかったー！）

シトロエンC3は、3気筒の1200ccの小さなエンジンでしたが、なかなかパワフルで快適にドライブを楽しめましたー！このクルマ、気に入ったかもー（笑）。

そして、やっぱり雨に祟られる・・・。

フランスは、アウトバーンの様に平均速度は高くはない（それでも日本よりもずっと速いですが）のですが、追い越し車線をずっと走ったり、走行車線から追い抜いたりはまったく無く、皆が走行マナーをしっかりしていて走りやすかったです。　日本もそうあってほしいのですが・・・。

最初は手間取るランナバウトも慣れてくると、いちいち信号で止まるよりも効率（Co2排出量）が良いと思います。　アイドリングストップ機構もあまり使わないし、スムーズに抜けられると気持ちが良いんですよねー（笑）。

このシリーズ、まだまだ続きます。

入荷しました！誘導加熱式デントリペアシステム T-Hotbox

今、カーアフター業界で話題騒然の誘導加熱式デントリペアシステム「ホットボックス」が入荷しました！　

すでにご注文を頂いているお客様には本当に長い間お待たせして大変申し訳ございませんでしたー！

自動車業界関係者向けの装置なのですが、板金塗装業の方はもちろん整備業、カーディティーリング業の方まで幅広く可能性が広がります。

塗装前提であればこの様に塗装を焼き切りながらシャープな凹みも起こす事ができて、しかも弛み（超鋼板もOK）も取る事ができます。

 

今まで多くの展示会や勉強会でデモンストレーションを行い皆様の助言やアイデア様々な用途で活躍できる事もわかってきました。

自動車業界関係者向けの装置なのですが、板金塗装業の方はもちろん整備業、カーディティーリング業の方まで幅広く可能性が広がります。

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誘導過熱式デントリペアシステム　T-HotBox


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2019年10月6日（日）10：00～17：30お申し込みはお早めに！！
会場：相模原市立産業会館多目的ホール神奈川県相模原市中央区中央3-12-1
■セミナー参加料/1人3000円（昼食付）※定員150名 ■ガレージセール出展料/1社25000円（3名まで昼食付）※10社限定

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人もクルマも目元は大事です。 G-clearヘッドライト リペアシステム

突然ですが、最近、近場の買い物も増えてきたので増車をしました。　コンセプトは、「　薬屋さんの営業車　」です（笑）。

厳しい予算で捜してくれたので、クルクルハンドル（知ってます？）だったり、AMラジオだけなのですが、そのチープさが気に入っており大満足なのですが・・・

　

 このヘッドライトの黄ばみ（トップコートの劣化）だけは何とかしたーい！！

しかし、ここまで劣化していると、巷にある簡易的なヘッドライトポリッシュ＆コートでは、完全に黄ばみは取れないし、黄ばみが再発しかねないので（経験あり）、ここは本格的な研磨と分厚い膜厚のコート剤が特徴のグラスウェルドのG-clearシステムを導入している専門施工店の人に出張で施工してもらいました。　ありがとうございましたー！

　

耐水ペーパーを何枚も使ってガシガシ削って劣化したトップコートを除去して真っ白になるまで仕上げていきます。

このグラスウェルドのG-clearシステムは、当社で専門業者向けに販売しているヘッドライト　リペアシステムなのですが、ウィンドリペアで実績のあるUV効果レジンをベースに圧倒的に分厚い膜が形成されるので、相当黄ばんだヘッドライトも再生する事が可能なのです。　

ヘッドライトの黄ばみでお困りの方はもちろん、専門業者の方からのお問い合わせもお待ちしております！・・・しれっと宣伝（笑）。

　

 キレイになった！　光源不足も解消されたし、夜の運転も安心ですね。

　これから宜しくね！ミラ君！　しっかり働いてくれよ（笑）！

プロモーションビデオが完成しましたー！ 中原消防団 団員募集PV

何度かこのブログで紹介していますが、私は消防団に入っています。

先日、私が挑戦した「第8回階段駆け上がりレース　川崎大会」

私の所属する中原消防団の広報部が、その模様を撮影されていたのですが、このたび団員募集のプロモーションビデオになりましたー！　　

挑戦した団員の奮闘振りはもちろん、フル装備で（総重量20kg！）で駆け上がる消防士（本職）の勇姿も是非ご覧下さい。　そして、私のヘタレな様子もご笑納頂ければ幸いです（笑）。

驚く事に、このPVは専門業者に一切委託せず団員の有志で撮影・編集されたものなのです！　そして、流れているBGMも「最上階」という専用の消防士の皆さんのオリジナル曲なのですが、この詩がまたカッコいいんです。

　

最後の方に伝えたい熱いメッセージが流れますので最後まで見て下さい。　お願いします！　本当に消防団員募集中なのです。　それではどうぞ！！

なんというクオリティの高さ！　中原消防団の広報部のレベルは本当に高いなぁ・・・。

広報部が大会の為に作ってくれたTシャツなのです。宝物になりました！

改めて思うのは、消防士は本当にすごいです！　実際は駆け上がって救助作業をするのだから、並大抵の体力では消防士は務まりません。　　消防団だって高層マンションが立ち並ぶこの街で、災害発生時に階段を駆け上がる状況は0％ではありませんけど・・・。

本当に貴重な経験をさせてもらいました。　　マンションの住人の皆様の防災に対する意識の高さと理解がないと開催できない大会でした。　　私もこの歳でまさかこんな体力レースに参加するなんて想像ができませんでしたが、チャンスをくれた部長、撮影・編集をしてくれた広報部の皆さん、前日からの養生作業や救護班としてボランティアで参加してくれた多くの団員の皆さんに心から感謝します。　本当にありがとうございました！　

そして最後に・・・消防団員募集中でーす！

では、エコカーって何？

先日のブログ（アシタノアル）が多少の反響がありました。　ありがとうございました！

4/8　エコカーから卒業しましたー！

その中で読んでくれたお客さんからこんな質問されました。

「じゃあ、宮崎君が考えるエコカーって何？」

んー？！　という事で、私の考える「エコカー」を羅列してみました。

ご主人の為に長年働いているカブこれは「エコカー」です（笑）。

働き者でCo2排出が0！これは絶対に「エコカー」！スタンドに木を使っているし（笑）。

不動車だったクルマをEVとして復活させたので「エコカー」になります（笑）。

朽ち果てて、そのまま土に帰れば「エコカー」です（笑）。

私の「エコカー」の定義、わかってくれましたか？・・・相当偏った考え方かもしれませんが、基本的に人もクルマも移動すると言う事は地球に迷惑をかけるのです。　特にクルマは造る時と棄てる時がより多くのCo2を排出します。　それをどれだけ少なくする事ができるか？　という事なのですが・・・共感する人が居てくれれば有難いです・・・。